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e保養高峰:上門保養不會死 勇于撕掉標簽

發布更新時間: 2015-11-9 15:34:09 瀏覽次數:  文章來源: 贛州車友網

  2015年冬天注定將會是一個創業和資本寒冬。大的平臺,諸如美團和大眾點評、攜程和去哪兒相繼合并,采取“抱團取暖”的方式迎接挑戰,小的創業項目,特別是O2O領域的創業項目,則是紛紛倒閉關門。沒有資本,對于他們來說,生與死就是一瞬之間的事情。

  具體到汽車O2O領域,以e洗車宣布關閉上門洗車和保養業務為代表,今年以來,慢慢在市場競爭中死掉的新興創業項目就多達20余個,其中不乏在年初才拿到融資的知名企業。而隨著資本寒冬的來臨,那些尚且存活的企業則紛紛開始進行戰略調整,或是轉變運營模式,或是收緊補貼力度,希望用各自的方式度過寒冬。

  在這樣的大背景下,2014年初入局汽車上門保養的O2O公司e保養正式對外推出了“養車錢包”,試圖通過跨界理財行業突圍,讓車主在輕松理財的同時,享受到養車的便利。e保養CEO高峰強調:“我們推出養車錢包的目的就是希望獲得更多的客戶,把理財、消費打通在一起,通過提供優質,讓客戶更加滿意。”

e保養CEO高峰

  “養車錢包”不為盈利 重在升級

  據介紹,“養車錢包”是由e保養聯合民生電商快捷支付推出的互聯網消費金融產品,并獲得昆侖萬維、源碼資本的千萬美元投資。該產品100元起投,預期年化收益率為8%,定期產品預期年化收益率為9%,可隨存隨取,沒有手續費,同時每日可查詢收益。三個主打亮點:一是安全,二是收益靈活性和安全性的有效統一,三是理財的同時可以養車。

  但就像高峰所說,e保養推出“養車錢包”看似是理財,本質上還是基于現有業務,對客戶需求的向上延伸。“養車錢包”只是一個輔助,e保養真正想做的事情還是把品牌做深做透,這意味著“養車錢包”并不會成為e保養的盈利來源,而是會在未來成為一個入口。其本身的定位不會超越養車這個品類。

  “汽車保養業務本身相對低頻,一年最多兩到三次,我們不愿像傳統那樣逼著客戶辦卡,那樣的體驗非常不好。”談及最初推出“養車錢包”的想法,高峰如此解釋。“所以順應現在時代潮流的方式就是理財,并且存在兩個驅動力。第一,客戶滿意度的驅動力,我們希望做得更好,客戶更滿意。第二,是創新驅動力,我們希望把辦卡這件事做一個升級。”

  具體到如何升級,高峰解釋道:第一塊內容是以店為中心變更為以用戶為中心,做上門服務。第二塊內容是從辦卡式的捆綁消費升級到“養車錢包”式的金融理財。第三塊內容則是改變,e保養希望將價格不透明以及小病大修等掣肘變更為透明的服務及規范的流程,并進一步在這個方面實現突破。

  從目前的情況來看,e保養推出“養車錢包”之后已經收獲了不錯的反響,已經累計了超過5000萬的理財資金,而在客戶群體中,有2/3的e保養用戶也已經成為了“養車錢包”的用戶,按照高峰的理解,慢慢地這些客戶就會養成一種習慣,一年算一下有多少收益可以養車,并可以得到什么樣的養車服務。

  上門保養不會死 勇于撕掉標簽

  但就像之前所說的,e保養之所以要推出“養車錢包”,其目的不在于盈利,而是要在資本寒冬的大背景下跑出一種創新模式,真正地做到服務升級。所以從今年的5月份開始,e保養也在戰略方向上進行了轉型,不僅沒有走上燒錢之路,反而收縮得更緊,絕不參與價格戰或盲目擴張。

  高峰強調,相對于競品公司的城市擴張速度,他其實承受了投資人給予的很大的壓力。但他堅持認為,上門保養這個事情必須靠真正打透,靠供應來驅動,而不是盲目地進行擴張,或去進行燒錢補貼。因此,在上門保養的基礎上,e保養目前在北京已經建有2家直營店,試圖把線下服務做得更到位,而按照規劃,短期之內e保養也將在北京東南西北四個方位擁有4家直營店,與上門服務按照比例進行平衡。

  “未來的情況下,上門一定會占很大的比重,只不過上門的方式,上門的產品一定會更靈活。”所以高峰坦承,e保養目前所做的就是要撕掉上門保養的標簽,并將線上線下做到真正的融合。“上門保養如果敢于撕掉標簽,敢于把服務做延伸,敢于把線上線下實體店和上門真正融合一起,那么我認為這種模式才更具有生命力,渠道覆蓋的客戶量也會更大。”

  因此,針對業內人士集體唱衰上門保養的聲音,高峰回應道:上門保養一定會作為一個品類長期存在。而且看上門保養主要看它是否具備兩個突破:第一,這個事情是不是有價值,這是前提。第二,是不是能用正常的經營手段將價值持續下去。只要這個價值能一直持續,那么上門保養就絕對不會必死無疑,反而具備強大的生命力。

Tags: e保養 高峰
 
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