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停車時要怎么掛擋? 三種停車掛檔方法對比

發布更新時間: 2014-5-24 16:52:19 瀏覽次數:  文章來源: 贛州車友網

  自動擋停車,應該先掛P擋(停車擋)再熄火,還是應該先熄火,再掛P擋?最近,一則由廣州交警發出的微博,在網上引發爭論。究竟該怎么停車,才能既安全又不傷車?

  爭論一:自動擋停車,先熄火,還是先掛P擋

  5月29日晚,廣州交警在其官方微博發了一條“安全常識”。廣州交警認為,很多人停車時,習慣把擋位推到P擋再熄火、拉手剎,這樣做是“損車”的行為,因為“這時P擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的,這時的挪動會對變速齒輪造成沖擊”。而“正確的做法應該是:車進入停車位置后,踩住剎車掛N擋,拉起手剎,松開腳剎然后熄火,最后再掛P擋然后拔鑰匙。”

  這條微博很快被大量轉發和評論。很多網友評論,“受用了,原來我之前的停車方法是錯的。”但是,持反駁觀點的網友也不少。很多人認為,這樣做是“多此一舉”。也有一些車友表示,廣州交警的建議在很多車型上不適用。“我的車,掛N擋是不能熄火的,只有在P擋才能熄火。”

  記者也隨機采訪了幾位開自動擋車的車主,他們停車的習慣性動作基本都是:先掛P擋,再熄火,即廣州交警所說的“損車”行為。那么,自動擋車正確的熄火方式究竟是什么樣的呢?

  宮技師認為,廣州交警的觀點并不準確。“據我所知,現在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的,另一組是負責停車鎖止的。在停車時,只要車不移動,鎖止齒輪是不工作的,行車齒輪更不會起作用。所以,所謂先掛P擋就會損車的觀點,是無從談起的。”而童總監的觀點也是類似。“在維修過程中,還沒有碰到變速箱因為先掛P擋而損壞的現象。”

  專家觀點:大部分車友“先掛P擋,再熄火”的停車方式并無不妥。

  爭論二:停車應該先放腳剎,再拉手剎嗎?

  這是廣州交警微博引發的另一場爭論。“我停車時總是糾結,究竟該怎么辦才好。”網友“皮皮”在微博中發問,“有人說,應該先放松腳剎,再拉好手剎,熄火。也有人覺得,應該先拉好手剎,再放腳剎,熄火。究竟哪一種方式才對?”

  對于這一點,網友的觀點也分成兩派。認為應“先放腳剎,再拉手剎”的,主要出于愛車角度。而認為應“先拉手剎,再放腳剎”的,主要出于安全角度。

  童總監認為,“先放腳剎,再拉手剎”是有道理的。“因為停車時,有時候車會處在一個不平整的位置,靠著腳剎才使車身穩定。這時候如果不放腳剎,就拉起手剎,等于把不穩定轉嫁到了手剎上。但是,手剎的力量要低于腳剎,如果長時間依靠手剎停車,它確實會不堪負擔。”

  而宮技師認為,“先放腳剎,再拉手剎”雖然沒錯,不過,即使不這樣做,對車的傷害也不大。“車的手剎,沒有我們想象得嬌貴。只要車不移動,手剎不會受到損壞。因此,沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。”

  專家觀點:有一定道理,不用太過在意。

  爭論三:自動擋的車,N擋啥時有用

  “平時開車,基本用D擋前進,R擋倒車,P擋停車。我就奇怪了,每輛自動擋車上都有的N擋,究竟起的是什么樣的作用呢?”

  這個問題,引起了很多網友的共鳴。“我開車時,確實也碰不到掛N擋的時候。”杭州人小伍開了5年自動擋的車,但他表示,掛N擋的時候,一次都沒有。“還不如把它取消呢。”而有些車友認為,既然每輛自動擋的車,都設計了N擋,自有它的用處。“只是我們不知道罷了。”

  “N擋其實是在短時間停車的時候使用的。”宮技師與童總監的觀點相同,“比如,等紅燈的時候可以使用N擋。為什么呢?因為變速箱設計時,默認N擋時,車身前進的牽引力消失,發動機功率降低。所以,短時間停車的時候掛N擋,是能夠省油的。”

  不過兩位專家認為,在使用N擋短時間停車時,也有講究。“只掛N擋,車容易溜坡。正確的做法是,用N檔+腳剎或者N擋+手剎來短時間停車。”他們提醒,千萬不能在車身還在前進時掛N擋。“很多自動擋的車,就是因為空擋滑行時,把變速箱損壞的。所以,N擋應該在車身完全停穩時才掛。”

  專家觀點:自動擋的車,N擋在短時間停車,并且在車身完全停止時使用。

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